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快科技9月6日音信，目下的汽车行业更新速率堪比智高手机，企业半年一改款、一年一换代，俨然让其造成了快消品，这也让不少车主刚提车就被背刺。
什么是快消品？一般来说，快消品是指使用寿命较短，消费速率较快的消费品，主要包括包装的食物、个东谈主卫生用品、香烟及酒类和饮料等日常用品。与之相对的认识则是“耐用消费品”，时常使用周期较长，一次性投资较大。
一直以来，汽车算作仅次于房产的巨额消费品，齐包摄于耐用消费品的范围。关于上述问题的界定，朔方工业大学汽车产业立异相干中心相干员张翔示意，汽车天然呈现出一定的“快消品化”趋势，但汽车从骨子属性、坐褥形式以及配套售后等多方面来看，与传统预想上的快消品仍存在高大各别。
张翔示意，一辆汽车的售价少则数万元，多则数十万元以致更高，消费者在购买时往往会过程永劫刻接头、相比，包括对品牌、性能、安全性、售后工作等多方面的考量，况且汽车的使用寿命一般较长，即便本领在跳跃，车辆在时常宝贵珍摄下，行驶多年也依然粗略称心出行需求，不像快消品那样短时刻内就会被猝然收场，需要再次购买。
“从价钱上看，汽车照旧比快消品要贵得多，它的使用寿命相关于快消品来说相比长。只可说汽车越来越趋向于电子居品，它造成一个智能化的交通用具，然则汽车目下不属于快消品。”
多家车企的持重东谈主近期也明确示意，汽车的骨子照旧耐用品。某汽车品牌持重东谈主以为，即使用户换车频率加速，安全、耐用、可靠依然是过失门径，这意味着不成用快消品的逻辑栽植汽车。造车永恒要相宜“车规级”门径，而非“消费级”门径。
某汽车品牌销售公司持重东谈主近期曾经示意，消费级和车规级芯片分辩很大，汽车不是快消品。这也又一次引起网友的争议，比如骁龙8 Gen3手机CPU该上车吗？
据了解，车规级芯片是指通过了海外门径AEC-Q、ISO 26262和IATF 16949等一系列认证的芯片。日常用的手机、电脑、智能家居等消费电子居品上用的是消费级芯片，消费电子一般齐用在室内和煦惬意的环境，而汽车要靠近高温、低温、雨雪、沙尘、触动、诊治等更复杂恶劣的环境，对可靠性的条目更高。
是以在行业和众人看来，所谓的“半年一改款、一年一换代”，更多的照旧原有居品的延迟微调或软件升级，很难在硬件层面上杀青快速升级与迭代。
张翔例如说，未来汽车的买卖形式将更丰富、天真。消费者买车，以致不错只买它的工作，像手机同样，比如说签一个两三年的合约，每个月最低消费些许钱，即可使用车辆。工作内部包括汽车充电费，泊车资，高速公路的过路费等，以及维修、宝贵、洗车等。消费者只有买一个工作包，车就不错归我方用。
同期，跟着汽车电动化与智能化水平提高，不同品牌、车型还可共用底盘——刻下阛阓已出现的“滑板底盘”等于此类居品，能个性化筹商，让每辆车的外不雅、内饰布局齐不同，这也成为汽车行业的一个发展趋势。
